2025 3 de junio Recomendación de noticias de WBM - Daño de hidrógeno y agrietamiento

Con metales dúctiles, como el acero bajo en carbono, el material puede deformarse fácilmente y la reducción de la resistencia no es terriblemente significativa . La Figura 3 muestra una pieza de acero Sae 1020 con una serie de ampollas que tienen una cuarta pulgada de diámetro y se llenan con hidrógeno . Es parte de algunos equipos de proceso químicos y no está altamente estresado, por lo que las pura de diámetro no causan problemas, pero se están llenando con hidrógeno .}. Ductilidad .

Sin embargo, a medida que el acero se procesa para que se vuelva más fuerte, casi siempre se vuelve menos dúctil y el efecto del hidrógeno atómico se vuelve más crítico . La Figura 4 muestra la fractura magnificada de un resorte de acero utilizado en una pieza de equipo farmacéutico . La parte inferior de este resorte HRC 50 fue oxidado, el resultado del proceso de limpieza y un diseño de una máquina de malla en el origen es fácilmente visible, y un análisis metalúrgico confirma que el hidrógeno estaba involucrado .

Sabemos que el agrietamiento de hidrógeno es el resultado de una combinación de química del metal, temperatura, estrés y tiempo ., sin embargo, la única forma segura de saber si el hidrógeno ha contribuido a una falla es tener la pieza analizada para el contenido de hidrógeno, pero no existe una regla dura y rápida en cuanto al efecto que la corrosión tiene al causar las fallas .}}

Una de mis primeras lecciones sobre el efecto de la corrosión involucró un rodamiento de $ 200, 000} en una de nuestras máquinas . Esto fue antes de la era de mantenimiento predictivo, y lo habíamos eliminado de la posición y lo abrimos para inspeccionar la condición de los superficies de contacto . la causa de la causa de la problemática fue que, después de un entorno de Hot Wathed, tuvimos un entorno de Hot Wain, de un entorno de Hot Wain, lo tuvimos de Hot Wain, de Hot Wated, lo tuvimos de Hot Wathed, lo que tenía el Hot Wated, el Hot Wain. Eso logró superar los sellos . Entonces, cuando abrimos el rodamiento, había una serie de marcas negras en los anillos internos y exteriores, y la Figura 5 es una visión de un microscopio de las marcas . que son pozos de corrosión y el personal técnico del fabricante de los rodamientos nos dijo que el hidrógeno de los pisos había reducido la vida de L10 de la vida de la corrosión al 10 por ciento del 10 por ciento del fabricante de los portavasos de los portadores nos dijo que nos dijo el hidrógeno de los pittes de L10 de la vida de L10. original .

Las marcas negras en la ruta de contacto de un elemento de rodamiento son casi siempre síntomas de corrosión que reducirán enormemente la vida útil