Para rodamientos, tlo primero y más importante esla calidadpara soportar altas temperaturas. Hay muchos tipos de cojinetes de alta temperatura.s, según las diferentes necesidades y los diferentes entornos, se pueden instalar diferentes tipos de rodamientos.
El rodamiento de alta temperatura se puede dividir en: rodamiento de alta temperatura de estructura ordinaria y rodamiento de alta temperatura de estructura especial.Los cojinetes de alta temperatura se utilizan ampliamente en maquinaria de operación a alta temperatura, como metalurgia, hornos, vidrio, altos hornos y equipos de pintura.
Los modelos de rodamientos resistentes a altas temperaturas y rodamientos ordinarios son diferentes, que puede serdividido en dos situaciones:
1. Las piezas del cojinete están hechas de acero para cojinetes y procesadas por templado a alta temperatura.:
El código está de acuerdo con las regulaciones de JB / T2974 (las piezas están sujetas a un tratamiento de templado a alta temperatura, y la temperatura de trabajo puede alcanzar los 150 ° C, y el código es / S0; las piezas están sujetas a un tratamiento de templado a alta temperatura, y la temperatura de trabajo puede alcanzar los 200 ° C, y el código se establece en S1; las piezas se someten a un tratamiento de templado a alta temperatura, y la temperatura de trabajo puede alcanzar los 250 ° C, y su código de ajuste es / S2; las piezas están sujetas a altas tratamiento de templado de temperatura, y la temperatura de trabajo puede alcanzar los 300 ° C, y el código de configuración es / S3; Tratamiento de templado de alta temperatura, la temperatura de trabajo puede alcanzar los 350 ° C, y su nombre de código es / S4).
2. Las piezas de los cojinetes están hechas de acero resistente al calor.
El código está de acuerdo con JB / T2974 (el material es Cr4Mo4V y el código postal es / HN; el material es Cr14Mo4 y el código es / HN1; el material es Cr15Mo4V y el código es / HN2; el material es W18Cr4V, su código de sufijo es / HN3).
¿De qué material es el cojinete resistente a altas temperaturas? Utilice acero para cojinetes resistente al calor, también llamado acero para cojinetes de alta temperatura. Este acero tiene una dureza a temperatura suficientemente alta, resistencia al desgaste a alta temperatura, alta temperaturaafectarresistencia a la fatiga, resistencia a la oxidación y estabilidad dimensional a alta temperatura.
El acero para cojinetes de alta temperatura utilizado actualmente incluye principalmente las siguientes tres categorías:
(1)El acero Cr4Mo4V (M50) es un acero para cojinetes resistente al calor con excelente rendimiento, que tiene alta dureza y vida a la fatiga a altas temperaturas. Se utiliza principalmente en aero-motores y se puede utilizar a 315 ° C. El siguiente trabajo a largo plazo se puede utilizar hasta 430 ° C en poco tiempo;
(2)El acero Cr15Mo4 tiene una alta dureza y resistencia a la corrosión en el rango de 260-280 ° C, y se puede utilizar para fabricar cojinetes resistentes a la corrosión que funcionan por debajo de 480 ° C, como motores a reacción y misiles; (3) 12Cr2Ni3Mo5 (M315) es un acero para cojinetes cementado a alta temperatura ampliamente utilizado, adecuado para trabajar por debajo de 430 ℃, y se puede utilizar para fabricar cojinetes de alta temperatura con formas complejas y resistencia al impacto.
Los rodamientos cuya temperatura de funcionamiento es inferior a -60 ° C son rodamientos de baja temperatura. Se utiliza principalmente en diversas bombas de líquidos, como bombas de gas natural licuado, bombas de nitrógeno líquido (hidrógeno, oxígeno), bombas de butano, bombas de líquido para cohetes y misiles, vehículos espaciales, etc.
Los rodamientos de baja temperatura no son los rodamientos que funcionan de manera estable en entornos de alta temperatura correspondientes a los rodamientos de alta temperatura, sino que se refieren al diseño de materiales y estructuras especiales para reducir el coeficiente de fricción, reduciendo así la fricción y el calentamiento, de modo que el rodamiento pueda aún mantenga la temperatura baja durante el funcionamiento a largo plazo.
1.La marca de rodamientos líder en el mundo &apostarla temperatura de funcionamiento del rodamiento como indicador importante
Por lo tanto, la temperatura de funcionamiento de los rodamientos de baja temperatura refleja la tecnología del material y el nivel de procesamiento de los rodamientos. La medición se basa principalmente en la diferencia de temperatura entre el anillo exterior del rodamiento y el aceite de refrigeración inyectado durante el funcionamiento.
Una temperatura de funcionamiento más baja significa una vida útil más prolongada del rodamiento y un mayor rendimiento. Los fabricantes de rodamientos de renombre mundial, confiando en sus respectivas ventajas, están tratando de obtener las ventajas comparativas de los rodamientos criogénicos en muchos campos.
Tomemos como ejemplo los rodamientos de rodillos esféricos de Timken. Después de rigurosas pruebas, la temperatura de funcionamiento de los productos de esta empresa&es más baja que la de productos similares en el mercado, unos 15,5 grados centígrados, mientras que otras marcas de renombre internacional están por encima de los 19 grados centígrados.
2. Los cojinetes de baja temperatura de uso común son en su mayoríasLos rodamientos rígidos de bolas de una hilera y los rodamientos de rodillos cilíndricos se atascan en el rodamiento a baja temperatura. El factor externo es el cambio de temperatura y el factor interno son los diferentes coeficientes de expansión térmica del eje, marco y material. Cuando el rango de temperatura es grande, la tasa de contracción de diferentes materiales es diferente, lo que provocala brecha se hace más pequeña y se atasca. Por lo tanto, para equipos con una amplia gama de trabajo, incluidos los equipos utilizados a bajas temperaturas, es necesario calcular el coeficiente de expansión del material y, al mismo tiempo, intentar utilizar materiales con coeficientes de expansión similares, el efecto será mejor. Además, en el diseño estructural, intente evitar el uso de un rodamiento de rodillos cónicos en cada extremo del eje. Con esta estructura, cuanto mayor sea la distancia entre los dos cojinetes, mayor será la posibilidad de atasco. Si un extremo del eje está equipado con un pair de rodamientos cónicos, como el posicionamiento del eje, el movimiento axial del eje está restringido. El otro extremo del eje se utiliza con el rodamiento para limitar la fuerza radial únicamente, y la temperatura axial puede seguir la temperatura axial.